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世界最大型集装箱船在上海下水,首条船预计明年交付

发布时间:2019-10-22 18:00:31 |

9月25日,上海华东造船(集团)有限公司为法国菲达航运集团建造的世界首艘23000欧盟液化天然气集装箱船在中长兴造船基地下水。这不仅是中国,也是世界上最大的集装箱船,一举打破了韩国等国航运企业的长期技术垄断,标志着中国高端海洋设备制造从“跟随”到“领先”的重大跨越,也是实施海洋强国战略的重大战略成就。

2017年,上海华东与菲达集团签订5 23000标准箱集装箱船建造合同,成为首家建造世界最大液化天然气动力集装箱船的航运公司,这一创纪录的订单成为中法企业友好合作的好故事。今天下水的第一艘船是2018年建造的,由隶属于中国航运集团的中国船舶与海洋工程设计研究院设计。这艘船被列为bv级。它是目前世界上第一个以液化天然气为主要动力的超大型集装箱船项目,整合了世界上最先进的设计和施工技术,具有最佳的环保性能。

被业界称为“绿巨人”。这艘船的总长度为400米,模型宽度为61.3米,甲板面积约等于四个标准足球场。服务速度为22节,集装箱装载量达到23,000标准箱,可装载2,200个40英尺的冷藏集装箱,装载量接近220,000吨,成为名副其实的海怪。

拥有一颗独特的“绿色之心”。这艘船装有一个18600立方米的MKⅲ膜燃料箱。由于采用液化天然气动力设计,完全符合目前世界上最严格的排放要求,船舶能效设计指标(eedi)达到第三阶段标准。与同类型燃油动力油轮相比,该船单次航行二氧化碳排放量减少20%左右,氮氧化物排放量减少85%,颗粒物和硫氧化物排放量减少99%。此外,整体线型和结构更加优化,大容量冷藏集装箱的布局和系统进一步完善,大大降低了单个集装箱的运营成本,极大地满足了船东多样化的运营需求。

MKⅲ膜燃料箱是液化天然气动力的关键设备,也被认为属于高端甚至极端制造领域。作为目前国内唯一能够自主制造MKⅲ薄膜燃料箱的企业,沪东中华面对国外技术封锁毫不畏惧,坚持自主创新,专注研发和制造。先后克服了三维坐标激光定位、二次屏蔽粘接、波纹板组装、焊接等十多个技术瓶颈,首次创造了二次屏蔽密封性测试零泄漏点的奇迹,令业界惊叹不已。目前,沪东中华是世界上唯一一家具备96系列和mark iii系列两种膜罐设计和施工能力的航运公司。

法属菲达是世界上最大的航运集团之一。近年来,菲达通过一系列创新将重点放在能源转换和减少船舶碳排放上。这是世界主动承担生态责任的典范。作为全球航运和物流的领导者,菲达正在加快实施生态环境保护计划,到2022年将接收20艘液化天然气驱动的集装箱船。上海华东自主建造的5艘23000欧盟集装箱船是第一批液化天然气动力船。

据报道,第一艘船定于2020年4月交付。

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