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高铁盈利地图:东部赚翻 中西部巨亏

时间:2019-07-12 来源:色雄刀老网 浏览:4023次

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根据官网,中信国安集团的业务版图涉及到金融、信息网络、旅游、资源能源、大消费、文化、城市运营、健康养老、海外业务等领域。拥有17家一级子公司,控股中信国安(000839.SZ)、中葡股份(600084.SH)、国安国际(0143.HK)、白银有色(601212.SH)4家上市公司。

不过,尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美,但仍然有许多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解,郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损,有的甚至距盈利遥遥无期。

这种地域间不平衡的情况在城镇化率超过90%的日本也同样成立。《中国经济周刊》记者曾搭乘新干线漫游日本,发现除了横贯关东、关西,连接东京和大阪的东海道新干线客流有保障外,其他如山阳、东北、上越、北陆等后建线路上座率都非常低,常常一个车厢内仅有一两位乘客,票价略高的“保留席”座位更是乏人问津。

但就在2014年,京沪高铁的日均发送超过了29万人次,高铁客票收入约300亿元,已经逼近盈亏平衡点,去年这条汇集全国高铁八分之一旅客人数的路线更是取得重大突破,全年斩获了高达近66亿元的净利润,一举成为铁路总公司手里最值钱、最优质的资产。

国家卫星气象中心首席气象服务专家、正研级高工韩秀珍在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时说,风云二号H星继承了风云二号系列卫星技术成熟、运行稳定的特点,定点于东经79°位置,与之前定点于东经86.5°的E星实现业务接替并往西布局,使得风云卫星在轨布局更好地覆盖我国天气系统上游地区和“一带一路”沿线国家和地区。

另两条率先盈利的高铁线同样演绎着“人口红利”的逻辑。以去年盈利1.77亿元的广深港高铁为例,香港段尚未开通,但在已经连接珠三角两大灵魂城市的骨干线路上,深圳和沿途设站的东莞都是人口流动大市。根据第六次人口普查结果显示,10年间广东省人口净流入人数约为2062万,排名全国第一,最有吸引力的城市便是广州和深圳。

近日,各大艺术院校陆续启动招生报名工作。几天前,由某报名APP故障引发美术专项考生报名难的问题,使得“艺考热”再次引起舆论关注。如何进一步规范考试流程、完善招录设计,倡导积极理性的备考观念、杜绝招生乱象、营造清朗的艺考环境,也成为家长与考生的普遍期待。

张锦雄表示,印尼中华总商会将继续做好商会服务,扮演好印尼与香港经贸交流合作的平台角色。与香港特区政府建立经贸信息沟通常态机制,为双方企业家提供更多、更准确的招商投资信息,政策介绍,法律咨询服务,为双方企业家提供尽可能的协助,以推动双方贸易往来、繁荣两地经济。

“人口红利”成盈利关键

这样的场面,是从上世纪90年代中期开始的。郑忠友还记得,他第一次发现这种“怪病”时,村里的男人正一拨接一拨地奔往位于陕西东南的洛南县打工,他们几年前发现了那里的一家金矿。

(本文刊发于《中国经济周刊》2016年第30期)

同样惨淡经营的恐怕还有耗资1435亿元的兰新高铁(兰州—乌鲁木齐),虽然全线设有39个站,但从兰州到乌鲁木齐人口密度不断递减,新疆段穿越的更是举世闻名的内陆四大戈壁风区,风速最大时为60米/秒,这令建设成本大增。目前兰州到乌鲁木齐每天仅开行5对动车组,只有兰州到西宁这条用时一个多小时的短途线路开行了较多对动车组,收回成本亦是遥遥无期。

据统计,目前A股市场上共有25家上市公司主营业务涉足高铁领域,其高管往往出自铁路嫡系,有些还曾在铁路系统身居要职。

参考消息网注意到,缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、印度尼西亚、巴基斯坦、科威特、马尔代夫等亚洲国家,阿尔及利亚、乌干达等非洲国家,以及俄罗斯等,都是北斗产品的客户。

长三角区域的高铁普遍盈利能力突出。《中国经济周刊》记者从持有沪宁高铁17%股份的江苏交通控股公司财报上看到,连接上海和南京的沪宁高铁也是在2014年扭亏为盈,净利润1.42亿元,去年利润进一步扩大,达到了6.41亿元;宁杭高铁则在2014年亏损3.8亿元后,同样在去年迎来利润拐点,净利润1.01亿元;而据铁路总公司原副总经理胡亚东透露,建设长度较短的沪杭高铁目前也已经实现盈利。

此外,厂址内还有职工住宅、俱乐部、小学校等建筑,构成一组典型的民国建筑群。因为这些珍贵的历史记忆,2012年3月,“江南水泥厂旧址”被公布为南京市文物保护单位。

高亏损的背后自然有一笔高投入的账。那么,在接下去10年中,有没有可能改变高铁项目屡屡超标的情况?据记者了解,就已经建成的线路来看,建设成本往往超出最初的预计。2004年国务院批准的《武广铁路客运专线可行性报告》中显示,当时武广高铁建设成本为930亿元。但到了武广高铁前期筹备协调会议上,透露的投资额却涨到1166亿元,还不包括实际投资额追涨的部分。

在2012年农历龙年新年的大年初一,美国总统奥巴马夫妇及国务卿希拉里·克林顿也发表谈话,给亚太裔拜年,代表美国人民祝贺全美亚太裔农历新年,希望每一个庆祝春节的人都获得平安、繁荣和健康。

据该位人士介绍,相比于德国法兰克福科隆线约3亿元/km的造价和韩国于2004年通车的高铁路基2.5亿元/km的造价,国内高铁的造价具有较大的竞争优势,一般仅为1.5亿元/km。

对此,思明区环卫处工作人员昨日告诉南都记者,雾炮车是环保局购买后交给该处使用的。而负责雾炮车作业的吴队长表示,该处有两台雾炮车,不仅在洪文等区域作业,在地铁施工区域、拆迁工地等空气污染较重的地方也有作业。其称,“(作业是)按环保局安排的线路走”,他们只负责执行。吴队长认为,雾炮车对抑制扬尘效果明显,至于降霾“有点作用”。

中国保险行业协会日前发布的2017年度互联网人身保险市场运行情况报告显示,2017年互联网人身保险市场规模发展势头放缓,全年累计实现规模保费1383.2亿元,同比下滑23%,出现近年来首次负增长。

2003年2月,我国正式加入ITER计划谈判;2008年,我国全面开展ITER计划工作。“这是我国第一次以平等的身份,在设计规则之初就介入进去的计划,对我国来说既是全新的尝试,也是挑战。”中国国际核聚变能源计划执行中心主任罗德隆说。

中关村是我国第一个国家自主创新示范区,集聚了大量民营企业尤其是民营高科技企业。

这与上述高铁沿线的人口密度息息相关。比如京沪高铁纵贯北京、天津、上海三个直辖市,以及河北、山东、安徽、江苏四省,连接环渤海和长江三角洲这两大最发达、城市化进程最快的经济区,沿线人口占全国总人口的26.7%,过百万人口的城市占了11个。沪宁、沪杭、宁杭三条高铁则是贯穿了中国城市群最密集、生产力最发达的长三角核心区域。

中国人寿副总裁赵立军表示,下半年利率的走势可能还将在高位徘徊,未来还是配置固收类产品的好机会,其中另类投资或是配置较多的领域。受市场影响,上半年新增另类投资规模较少。

据悉,到2020年,高铁线路里程预计将达到3万公里;到2025年,高铁线路里程将达到3.8万公里;到2030年,高铁网将基本连接省会城市和其他50万人口以上的大中城市,实现相邻大中城市之间1~4小时的城市圈,中西部地区成为重中之重。

据悉,新凤祥旗下的祥光有色金属产业拥有世界上单系统产能最大、技术最先进、环保治理最好的生态铜冶炼厂,并以技术进步和稳健经营为手段,在生产成本、综合回收和拓展收入等经营指标及风险控制、安全环保等领域均居于世界领先地位,系业内公认的行业标兵。其自主研发的“旋浮铜冶炼”技术更代表了行业的最高水平,已成功实现向包括美国肯尼科特在内的其他多家铜冶炼厂的技术及管理输出,是中国传统企业成功转型的典型代表。

日本警方以涉嫌非法拘禁罪逮捕一名与姐姐陈某兰有交往的30多岁日本男子,7月21日下午,警方以涉嫌遗弃遗体罪再次逮捕该犯罪嫌疑人。警方已将最新进展通知遇害者亲属。

江干区原人大常委会周金水是江干土生土长的干部,与本地的许多社区干部、企业主和拆迁户等都有着天然的“血亲”,与他们称兄道弟,“打成一片”。就在这种“水乳交融”中,渐渐模糊了朋友帮忙和以权谋私的界限,一次次收下不该收的“馈赠”。

即使在“铁路第一大国”美国,高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意,却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票,其中一个重要原因就是修不起——直到2015年,全美第一条高铁才在加州破土。

《中国经济周刊》记者劳佳迪|上海报道

每年查分后,对成绩有异议的考生还可申请成绩复核,湖南、江苏、上海等地现已发布成绩复核的申请办法。

的确,为了控制室内二手烟,各地都是鼓励单位建立室外吸烟区的。可即便如此,北京王府井这一设在人口密集区和行人必经通道的“开放吸烟区”,还是太夸张、太离谱、太恶意了。其最直接的影响,就是造成了二手烟的不可控扩散,所有途经的路人,都可能在不知不觉间成为受害者。

穿越了国内最长喀斯特地貌的贵广高铁盈利情况也不容乐观。据了解,贵广高铁总投资918.19亿元,其中50%为本金,50%为10年期贷款。贵广铁路有限责任公司董事长、总经理张建波曾公开坦言,即使以6.6%的基本利息计算,一年还给银行的利息就要30亿元。而贵广高铁开通后,车票收入一年才10亿元,还不算水电、人工服务、零件损耗、维护等费用,亏损运营属意料之中。

与东部经济发达地区的高铁相比,国家在中西部地区建设的高铁线却是冰火两重天。《中国经济周刊》注意到,早在2010年1月就投入运营的郑西高铁(郑州—西安)比京沪高铁更早面世,盈利能力始终堪忧。按照郑西高铁当时的可行性研究报告,在繁忙区段2010年每天开行59对高铁动车组、2018年每天125对、2028年每天177对。然而,如今郑西高铁每天仅开行30对左右高铁动车组,非但没有递增,连6年前的计划都大打折扣,上座率更是不足五成。在运营两年后,铁总曾披露过,由于这条高铁线亏损14亿元,拖累原本盈利4亿元的郑州铁路局亏损10亿元。

事实上,世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条:1964年通车的日本东海道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏,甚至拖欠工资造成长达3周的铁路工人罢工。

综合优秀且具有突出学科特长及创新潜质的高中毕业生均可申请。申请学生应在国际或全国权威性高、公信力强的学科竞赛中获得优异成绩,并提供相关证明材料。

2011年,河南省阜阳县农信社发生一起盗窃案,源于安防系统很差。省农信社于是决定提升全省农信社的安防系统,并先从舞钢农信社搞试点。从事智能安防系统安装业务的吕海林得知这一消息后,经人介绍,与杨振浩相识。

[环球时报驻台北特约记者崔明轩环球时报记者杜天琦]就在两岸关系持续冷和、各项交流紧缩的敏感时刻,台湾世新大学被爆签署“一中承诺书”,向大陆高校承诺课程内容不涉及政治敏感活动及“两个中国”等“台独”意图,触动了绿营的敏感神经。

建设成本为何难降?

但记者也注意到,过去高铁项目存在灰色腐败地带,也是不容回避的现实。审计署曾有官方审计结果显示,京沪高铁1、4标段,以及上海虹桥站、天津西站因存在未按规定调减工程计价、超范围调增自购材料价格等问题,多计工程款共1.37亿元;京沪公司将铁道部经济规划研究院负责的通用参考图动态跟踪和技术服务工作中的部分内容,重复委托给中铁工程设计咨询集团有限公司,增加了工程成本2200万元。

28日夜间开始,上述地区沙尘天气逐渐减弱,其中,北京由于大气扩散条件没有得到明显改善,预计28日至29日两天仍会受浮尘影响,28日夜间起逐渐减弱。

东部沿海地区的高铁线正在成为最大的利润“奶牛”。京沪高铁当初的预期是,5年建设周期,加上运营5年,逐渐达到盈亏平衡,之后再用14年还本付息。在经历连续两年以10亿为单位计的亏损后,2013年甚至有市场传言称,京沪高铁的第二、三大股东,平安资产管理公司和全国社保基金理事会还曾提出过退股要求。

由于高铁本身可以拉动当地经济发展,推进趋于平衡的地缘格局,属于国家统筹战略布局规划,尽管中西部高铁暂时都是赔本赚吆喝,但在7月20日国家发改委印发的《中长期铁路网规划》(2016—2025年)中,中国高铁网目前的“四纵四横”依然升级为“八纵八横”。

备受瞩目的《粤港澳大湾区发展规划纲要》,最近正式出台了。

“从全世界范围看,高铁都鲜有绝对盈利的先例,实际上我们国家从土建和车辆两个方面的成本来估算,已经大大低于国际水平,国外高铁造价是国内高铁造价的2至3倍。”对此,原铁道部一位官员对《中国经济周刊》记者说。

那天在楼下的之江路上,不乏裹着浴巾光着脚的人,郑兰也同样睡衣睡裤,两手空空。她死死地盯着那笔直上蹿的火舌会否旁逸到自家,她丈夫想冲上去拿一个公文包,里面是重要过家当的公司资料。“我拖住他,我说烧了就烧了,我们不要了。现在我想,如果烧掉我们家能换来他们的命,我心甘情愿。”

多位对铁路网有研究的人士都认为,高铁盈利与否最关键的支点还是沿线城市人口密度、经济发达程度所带来的客流量提升。记者注意到,2014年世界银行曾有调查显示,2013年中国高铁乘客出行目的多是商务和休闲,在长吉城际(长春—吉林)高铁上,乘客平均月入4300元,普通列车仅为3200元;天津—济南段高铁的乘客月入6700元,高于普通列车的4500元,说明高铁乘客多是收入较高的人群。

中西部高铁运营普遍惨淡

随着反腐风暴的席卷,未来高铁的建设成本或许也会变得更“经济”,这将从源头为高铁“减负”,改善其盈利水平。

这个调查结果释放出不少喜讯。比如,人均睡眠时间增加折射出居民幸福感总体增加,这也有助于健康。此次调查显示人均睡眠休息时间9小时12分钟,高于《中国睡眠指数报告》披露的2015年中国人平均每天睡8个小时12分钟。

同一时间,曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪:去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正,除了京津高铁外,其余线路都在运行5年之内实现扭亏,去年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。

京沪高铁项目建议书中的预算为1600亿元,在可行性研究报告中则加码到了2209亿元。而京津高铁投资额也在时速提升到300公里后,原先的预算大涨,最终突破200亿元。

与这份倡议一起发出的还有首份《数字经济营商环境报告》。《报告》显示,阿里坚持打造低门槛、普惠的创业平台,上线首个为治理而生的信用体系“淘信用”,让超77万诚信卖家享受到了经营零打扰保障服务;对淘宝规则“大瘦身”,总字数下降70%,降低商家理解成本;开发工具变“处罚”为“赋能”,商品违规发布现象下降68%,帮助商家提升合规经营能力。

新华社耶路撒冷7月26日电(记者刘学)以色列国防军26日发表声明说,以军当天用“铁穹”防空系统拦截了一枚从加沙地带向以色列方向发射的火箭弹。

2008年就开通的京津高铁是国内首条高铁客运专线,120公里长的铁路线也连接着北京和天津两个举足轻重的北方城市,辐射的经济圈人口数量过亿。虽然没有京沪高铁那样低负债率的优势,据中铁隧道集团副总工程师王梦恕介绍,目前这条“明星线路”也是盈利状态。

三是配装眼镜要求上,除符合13511.1-2011配装眼镜外,对矫正眼镜的光学中心水平距离偏差提出了更严格的要求,以避免棱镜效应,有利儿童少年眼睛发育。棱镜度允许偏差与基底取向允许偏差和装配质量均随国家标准的提高而有所严格。

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